LE SAVIEZ-VOUS ?

 

De 1894 à 1900, il existait un vélodrome à Libourne.

Le contre la montre va passer à 200m de l’emplacement de ce vélodrome, qui a malheureusement été démonté en 1900.

 

Il avait été construit par notre ancêtre Pierre Bretonnet qui en était le Président. C’est grâce au journal L’UNION MONARCHIQUE que nous avons pu obtenir quelques informations : « Il était situé à Brun, à 1,5km du centre de la ville, dans le quartier populeux des Fontaines, devenu l’un des plus déshérités. Il fut inauguré le 1^er avril 1894. Sa piste en ciment mesurait 333,33m.

 

 Qui était Pierre Bretonnet ou Bretonet ?

 Sa famille était originaire de Dordogne et la pauvreté les fit fuir en Gironde, lors de la Révolution, du côté de Gours. C’étaient des menuisiers puis des agriculteurs. Pierre naquit en 1862 et mourut en 1943. A cause de la misère, il décida de partir faire son tour de France, comme menuisier. Son parcours s’arrêta à Libourne où il épousa la fille de son maître, en 1885. Il était plutôt intéressé par le vélo qui pointait sa roue. Il décida de faire le Bordeaux-Paris pour terminer 9^ème en 1892. Il fut remarqué par la firme anglaise Cleveland Rover. C’est ainsi qu’il devint le représentant de cette marque à Libourne et à Bordeaux. Il décida alors de faire construire le vélodrome dont on parle sur une partie du terrain qu’il avait acheté en 1894.

 

 

Pierre-Camille Bretonnet, son frère, fit le Bordeaux-Paris de 1896 et finit 7^ème. Il s’associa avec son aîné et mourut des suites de la 1^ère Guerre Mondiale.

 

Malgré tous les efforts du président pour l’aménager : café restaurant à côté des tribunes, salle de douches, tarifs adaptés, courses variées et même la venue de Buffalo Bill, le vélodrome n’obtint pas le succès espéré et disparut du cadastre en 1900.

 

Trace d’une affiche concernant la publicité faite pour la venue de Buffalo Bill à Libourne sur un mur de la ville

Qu’en reste-t-il ?

 Une rue : le chemin du vélodrome à Libourne.

 Une villa et des échoppes construites à partir des matériaux de récupération.

 

Ensuite le vélo fut remplacé par l’automobile et Pierre, avec son beau-frère, installa des garages dans la ville. Toujours entreprenant, dans le quartier de Brun, il créa une scierie mécanique à vapeur.

Malgré nos recherches, nous n’avons pas pu trouver de photo ou de cartes représentant le vélodrome. Nous n’avons que des articles de journaux et des publicités.

Pour la petite histoire, notre ailleul a fermé le vélodrome en 1900 et récupéré les pierres pour construire les maisons du quartier. Et vendu le terrain qui se trouvait en appellation Pomerol (1000k€ l’ha) pour acheter les vignes du Château de Roquebrune qui se trouvent en appellation Lalande de Pomerol (200k€ l’ha). On ne peut pas toujours être bon, et c’est plus facile de critiquer une fois que l’histoire est écrite.

A l'occasion du Tour de France, nous ouvrons nos portes pour vous faire partager notre passion.

Famille GUINJARD

CHATEAU de ROQUEBRUNE

 

6 route des Galvesses.

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